Геннадий Кернес, мэр Харькова: «Я подписал распоряжение о создании инициативной рабочей группы, в которую входят ректора наших высших учебных заведений, руководители крупных промышленный предприятий, работодатели, которые сегодня занимаются инновационным инвестиционным проектом в Харькове. Мы будем разрабатывать все вместе стратегию развития города Харькова до 2030-го года».

Артем Сосипатров, преподаватель кафедры электротранспорта ХНАГХ: «О существовании этого заказа мне неизвестно. Я допускаю, что подготовка видеться, но, по крайней мере, в той команде, которая обычно занимается этими проектами, в этой команде информации об этой разработке пока нет».

Без научного обоснования, утверждают ученые, реформы, в лучшем случае, не дадут результатов, в худшем - навредят транспортной системе. Ведь, например, сокращение автоперевозчиков все равно не сняло проблему конкуренции с электротранспортом, как предлагали специалисты. А это могло бы дать возможность заработать "Горэлектротранспорту" и уйти от убыточности. К тому же, ученые настаивают – экологично чистый рельсовый транспорт, это еще и возможность решить проблему «пробок». Особенно там, где у трамваев есть отдельная колея, в отличие от троллейбусов и автобусов. Но в горсовете количество колей только сокращают. После исчезновения трамваев с Пушкинской, которое ученые так и не согласовали, сегодня Геннадий Кернес предложил убрать электромашины с площади Розы Люксембург. Хотя целесообразность этого решения - под вниманием прокуратуры. После последних забастовок правоохранители продолжают проверку экономической деятельности предприятия. Зарплату, констатирует облпрокурор Геннадий Тюрин, работникам выплатили, но у проверяющих еще осталось много вопросов относительно менеджмента предприятия.

Геннадий Тюрин, прокурор области: «Мы хотим доработать так эту проверку, чтобы больше не возникало вопросов, чтобы больше в ближайшее время к этому не возвращаться».