| Годы серийного выпуска: 1946 - 1961 |
 |
| Годы поставки в Харьков: 1948 - 1950 1953 - 1960 |
|
| Годы эксплуатации в Харькове: 1948 - 1970 |
Производство МТБ-82 было начато в 1946 году. В основу нового троллейбуса легли разработки ЯТБ-5. Троллейбус имел рамную конструкцию, и являлся первым в СССР троллейбусом с цельнометаллическим (стальным) кузовом. Вместимость новой машины - 65 человек. Система управления практически не изменилась по сравнению с машинами семейства ЯТБ-4.
| Парк. № | Годы эксплуатации | Примечания | Парк. № | Годы эксплуатации | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
|
МТБ-82М (получены из Киева, модернизированы из ЯТБ-1 1936 г.в. в 1947 году в Тушино)
|
|||||
|
10
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
15
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
||
|
11
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
16
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
||
|
12
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
17
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
||
|
13
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
18
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
||
|
14
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
19
|
1936-1947 - Киев
1947-4.1950 - Киев 5.1950-1963 - Харьков |
||
|
МТБ-82Д производства Тушино
|
|||||
|
8.1948-196?
|
112
|
1949-196?
|
|||
|
8.1948-196?
|
113
|
1949-196?
|
|||
|
103
|
8.1948-196?
|
114
|
1950-196?
|
||
|
104
|
8.1948-196?
|
1950-196?
|
|||
|
8.1948-196?
|
116
|
1950-196?
|
|||
|
106
|
8.1948-196?
|
117
|
1950-196?
|
||
|
107
|
8.1948-196?
|
118
|
1950-196?
|
||
|
108
|
8.1948-196?
|
119
|
1950-196?
|
||
|
109
|
8.1948-196?
|
120
|
1950-196?
|
||
|
110
|
8.1948-196?
|
1950-196?
|
|||
|
111
|
1949-196?
|
1950-196?
|
|||
|
МТБ-82Д производства завода имени Урицкого
|
|||||
|
150
|
1953-196?
|
190
|
195?-12.1969
|
||
|
151
|
1953-196?
|
191
|
195?-12.1969
|
||
|
152
|
1953-196?
|
192
|
195?-12.1969
|
||
|
1953-196?
|
195?-12.1969
|
||||
|
154
|
1953-196?
|
195?-12.1969
|
|||
|
155
|
195?-196?
|
195
|
195?-12.1969
|
||
|
156
|
195?-196?
|
196
|
195?-12.1969
|
||
|
157
|
195?-196?
|
197
|
195?-12.1969
|
||
|
158
|
195?-196?
|
195?-12.1969
|
|||
|
159
|
195?-196?
|
199
|
195?-12.1969
|
||
|
160
|
195?-196?
|
200
|
195?-12.1969
|
||
|
161
|
195?-196?
|
201
|
195?-12.1969
|
||
|
162
|
195?-196?
|
202
|
195?-12.1969
|
||
|
163
|
195?-196?
|
203
|
195?-12.1969
|
||
|
164
|
195?-196?
|
204
|
195?-12.1969
|
||
|
195?-196?
|
205
|
195?-12.1969
|
|||
|
166
|
195?-196?
|
206
|
195?-12.1969
|
||
|
167
|
195?-196?
|
207
|
195?-12.1969
|
||
|
168
|
195?-196?
|
208
|
195?-12.1969
|
||
|
169
|
195?-196?
|
209
|
195?-12.1969
|
||
|
195?-196?
|
210
|
195?-12.1969
|
|||
|
171
|
195?-196?
|
211
|
195?-12.1969
|
||
|
172
|
195?-196?
|
212
|
195?-12.1969
|
||
|
173
|
195?-196?
|
213
|
195?-12.1969
|
||
|
195?-196?
|
214
|
195?-196?
|
|||
|
175
|
195?-12.1969
|
215
|
195?-196?
|
||
|
195?-12.1969
|
216
|
195?-196?
|
|||
|
177
|
195?-12.1969
|
217
|
1960-196?
|
||
|
178
|
195?-12.1969
|
218
|
195?-12.1969
|
||
|
179
|
195?-12.1969
|
219
|
1960-196?
|
||
|
180
|
195?-12.1969
|
220
|
1960-196?
|
||
|
195?-12.1969
|
221
|
1960-196?
|
|||
|
182
|
195?-12.1969
|
222
|
1960-196?
|
||
|
183
|
195?-12.1969
|
223
|
1960-196?
|
||
|
184
|
195?-12.1969
|
224
|
1960-196?
|
||
|
185
|
195?-12.1969
|
225
|
1960-196?
|
||
|
186
|
195?-12.1969
|
226
|
1960-196?
|
||
|
187
|
195?-12.1969
|
227
|
1960-196?
|
||
|
188
|
195?-12.1969
|
228
|
1960-196?
|
||
|
189
|
195?-12.1969
|
229
|
1960-196?
|
|
|
=Списания МТБ-82Д:=
- часть машин 1948-1949 г.в. была списана в 1963 году с пробегом более 1 000 000 км.
- часть машин 1948-1949 г.в. была списана в 1965 году
- остальные машины были списаны в 1966-1970 годах
**196? вместо года списания обозначает, что точная дата списания неизвестна
=Источники=
- Музей рабочей славы ХКП "ГорЭлектроТранс"
- Материалы газеты "Вечерний Харьков"
- Фотографии на сайте "Харьков Транспортный"
