«Сейчас Октябрьское депо находится в подвешенном состоянии, потому что всем пораздавали предупреждения о предстоящих увольнениях, возможных предстоящих увольнениях».

Несогласных с действиями руководства предприятия: и тех, которые еще работают, и тех, кого уже уволили, организаторы январских забастовок объединили в общественную организацию "За харьковский горэлектротранспорт!". Кроме выплат зарплаты, напоминает один из соучредителей объединения Андрей Ильгов, пикетчики требовали смены руководства. Этого так и не произошло. Хотя именно команда Почепецкого, уверен активист, вместо декларируемой помощи предприятию, приводит его в упадок. Реконструкция депо - только шаг на пути к его уничтожению, уверен активист. Новое руководство, говорит Ильгов, не поменяло главного - существования системы взяток, которая образовалась внутри КП "Горэлектротранс". По словам активиста, от ревизоров водители откупаются за 15-20 гривен в день, несвоевременный возврат с маршрута стоит 20-30 гривен.

Андрей Ильгов, учредитель ОО "За харьковский горэлектротранспорт!": «Ежемесячно, чтобы оставили этот маршрут за тобой и этот вагон за тобой, ты должен платить 600-800 гривен. И так далее. Как можно бороться с воровством, если ты принуждаешь нести?»

Но борьбу активистов поддерживают не все. В Салтовском депо группа работников под руководством Елены Долгополой выражают поддержку именно действиям команды Почепецкого. Но почему - рабочие не объясняют. Мол, с журналистами они встречаются только с разрешения руководства. Сам Сергей Почепецкий в телефонном разговоре с корреспондентом АТН заверил: он свободу слова на предприятии не ограничивал. И хотя сам также не имеет времени на интервью, отметил: "Горэлектротранс" продолжает наращивать темпы работы, а реструктуризация Октябрьского депо вовсе не означает его ликвидации.